De ce tensiunea nominală a frânelor și tensiunea de alimentare a amplasamentului sunt critice în modernizarea liftului?

I. Tensiune nominală a bobinei de frână: miezul de frână-parametru corelat pentru modernizarea liftului

Tensiunea nominală a bobinei de frână este tensiunea de operare{0}}definită din fabrică pentru bobinele de frână, specificațiile comune acoperă AC110V, AC220V, DC110V, DC200V. Un număr mare demodernizare lift vechiproiectele păstrează frâna originală în timp ce înlocuiesc doar controlerele, invertoarele și plăcile de antrenare. Potrivirea tensiunii între componentele vechi și cele noi devine o prioritate maximă pentrumodernizarea si inlocuirea liftului.

• Dacă tensiunea de lucru reală depășește tensiunea nominală de frână: curentul bobinei crește, bobina se supraîncălzește și se arde. Forța magnetică excesivă lovește miezul de fier și ansamblurile mecanice și accelerează uzura componentelor pentrumodernizare liftsite-uri.
• Dacă tensiunea de lucru reală scade sub tensiunea nominală a frânei: forța de excitație magnetică devine insuficientă. Frâna nu se poate elibera complet și generează o frână de tragere. Plăcuțele de frână continuă să se abraze cu zgomot anormal. În cazurile severe, apare supraîncărcarea motorului cu riscuri de supra-deplasare sau atingere de fundmodernizare liftsite-uri-de locuri de muncă.

Ⅱ. Tensiune de alimentare pe amplasament: factor extern pentru performanța reală a frânelor în modernizarea liftului

Tensiunea de alimentare a locației reprezintă tensiunea de alimentare de intrare în încăperile mașinilor liftului, inclusiv tensiunea statică, căderea tensiunii de pornire, fluctuația rețelei și interferența armonică. Chiar și cu controlere selectate corespunzător ptmodernizarea sistemului de control al liftului, sursa de alimentare instabilă-la locație va perturba funcționarea normală a frânelor.

• Tensiune de alimentare a locației excesiv de mare: tensiunea de vârf a rețelei depășește limitele standard, ridicând tensiunea reală de intrare pentru frâne. Accelerează îmbătrânirea și arderea bobinei și, de asemenea, dăunează plăcilor principale, invertoarelor și altor piese electrice de bază utilizate pentruechipamente de modernizare a liftului.
• Tensiune insuficientă de alimentare la locație: cabluri subțiri, trasee lungi de cablare sau sursă de alimentare comună declanșează scăderea tensiunii la pornirea ascensorului. Bobinele de frână obțin o tensiune inadecvată, astfel încât frânele nu se eliberează și lifturile se opresc după defecțiuniserviciu de modernizare a liftului.
• Fluctuația tensiunii și armonici: condițiile slabe de putere în clădirile vechi sau șantierele de construcții creează o intrare instabilă de energie. Frânele se pot activa și elibera aleatoriu. Astfel de defecțiuni intermitente sunt greu de reprodus și cresc costurile de depanareservicii de modernizare lift.

III. Validarea comună a doi indicatori de tensiune pentru controlul riscului în modernizarea ascensoarelor

O capcană comună amodernizare lift: tensiunea de ieșire a frânelor a noilor controlere este convertită în funcție de puterea de intrare în camera mașinii-. Căderea și fluctuația tensiunii de pe amplasament vor modifica direct tensiunea reală primită de bobinele de frână într-unproiect modernizare lift.

• Dacă frâna originală este reținută înmodernizare lift, confirmați tensiunea nominală a bobinei și potriviți specificațiile de ieșire de frână ale noului controler.
• Nu vă bazați doar pe informațiile de pe plăcuța de identificare. Măsurați tensiunea reală la bornele bobinei de frână în condiții de funcționare ptmodernizare liftși păstrați tensiunea în interiortoleranță de ±10%.a valorii cotate.
• Evaluați în avans sursa de alimentare a camerei mașinii-și rezolvați problemele legate de scăderea tensiunii sau fluctuațiile. Selectarea corectă a componentelor nu poate preveni defecțiunile intermitentemodernizare liftdacă pe site-ul{0}condițiile de alimentare rămân slabe.

Pentruantreprenori modernizare lift, această verificare a tensiunii comune poate fi inclusă și în procesul de inspecție pre-proiect. Ajută la identificarea potențialelor probleme de frânare și-alimentare înainte de înlocuirea controlerului, a invertorului sau a plăcii-de acționare și acceptă o mai fiabilăsolutie de modernizare a liftului.